水鄉(xiāng)旅游線(xiàn)城際鐵路江蘇段開(kāi)工

　　一條黃金紐帶串起“水鄉(xiāng)明珠”

　　水鄉(xiāng)旅游線(xiàn)城際鐵路江蘇段開(kāi)工

　　一條串起“江南明珠”的黃金紐帶正式啟動(dòng)建設(shè)。6月30日，水鄉(xiāng)旅游線(xiàn)城際鐵路江蘇段開(kāi)工動(dòng)員會(huì)議在蘇州舉行，標(biāo)志著這條聯(lián)結(jié)滬蘇浙兩省一市的跨省交通項(xiàng)目邁入建設(shè)階段，長(zhǎng)三角一體化交通網(wǎng)絡(luò)再添重要拼圖。

　　交通網(wǎng)絡(luò)再升級(jí)

　　水鄉(xiāng)旅游線(xiàn)城際鐵路起自長(zhǎng)三角生態(tài)綠色一體化發(fā)展示范區(qū)水鄉(xiāng)客廳站，經(jīng)蘇州市吳江區(qū)，與如通蘇湖城際鐵路共線(xiàn)至南潯站，經(jīng)浙江省湖州市、嘉興市烏鎮(zhèn)鎮(zhèn)、桐鄉(xiāng)城區(qū)、海寧市鹽官古鎮(zhèn)至杭州蕭山機(jī)場(chǎng)，全長(zhǎng)132公里。其中，江蘇段線(xiàn)路長(zhǎng)27.314公里，設(shè)計(jì)時(shí)速160公里，途經(jīng)汾湖高新區(qū)、吳江經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)、東太湖旅游度假區(qū)等，設(shè)汾湖站、蘇州南站、八坼站3座車(chē)站，全部位于吳江區(qū)境內(nèi)，總工期4年。

　　“‘坐城際鐵路半日游遍江南’將成為吳江市民的日常。”吳江區(qū)松陵街道居民沈志遠(yuǎn)說(shuō)，水鄉(xiāng)旅游線(xiàn)城際鐵路成為他們家庭出游的“夢(mèng)想藍(lán)圖”。

　　蘇州市鐵路與航空事業(yè)發(fā)展中心副主任王睿告訴記者，沿途3座車(chē)站覆蓋同里、黎里、周莊等知名古鎮(zhèn)，發(fā)揮城際鐵路在短途游、周邊游的功能優(yōu)勢(shì)的同時(shí)，推動(dòng)當(dāng)?shù)刂苣┪⒍燃倥c短途游熱潮，促進(jìn)沿線(xiàn)“農(nóng)文旅體”產(chǎn)業(yè)深度融合。此外，“軌道上的微旅行”模式因省時(shí)、省心、串聯(lián)高效，將吸引長(zhǎng)三角及更遠(yuǎn)地區(qū)游客來(lái)蘇州感受“多景點(diǎn)、深體驗(yàn)”旅游新方式。

　　藍(lán)圖鋪展，未來(lái)可期。記者從省鐵路辦獲悉，江蘇段建成后，將與區(qū)域內(nèi)滬蘇湖、通蘇嘉甬等干線(xiàn)鐵路，以及如通蘇湖城際鐵路、上海示范區(qū)線(xiàn)市域(郊)鐵路等共同構(gòu)成一個(gè)高效銜接、便捷換乘的多層次鐵路網(wǎng)絡(luò)，打造1至1.5小時(shí)城際交通圈，搭配上海示范區(qū)線(xiàn)等市域鐵路打造的0.5至1小時(shí)通勤網(wǎng)，打通區(qū)域交通“微循環(huán)”。

　　交通先行，鐵路建設(shè)跑出“加速度”。省交通運(yùn)輸廳廳長(zhǎng)兼省鐵路辦主任吳永宏表示，水鄉(xiāng)旅游線(xiàn)城際鐵路開(kāi)工后，全省在建鐵路里程將超過(guò)1100公里，投資總規(guī)模達(dá)3600億元，為推動(dòng)全省經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展提供了有力支撐。

　　水鄉(xiāng)文旅新機(jī)遇

　　該線(xiàn)以“水鄉(xiāng)旅游線(xiàn)”命名，緣于線(xiàn)路途經(jīng)多個(gè)水鄉(xiāng)古鎮(zhèn)，沿途覆蓋超過(guò)20處4A級(jí)及以上景區(qū)。

　　近年來(lái)，江南水鄉(xiāng)旅游熱度持續(xù)上升，而這條線(xiàn)路對(duì)沿線(xiàn)古鎮(zhèn)的旅游發(fā)展帶來(lái)重大利好。“作為最具代表性的江南水鄉(xiāng)城市之一，隨著水鄉(xiāng)旅游線(xiàn)的建設(shè)，蘇州有望進(jìn)一步提升城市文化影響力，進(jìn)而加快建設(shè)成為世界級(jí)旅游目的地城市�！碧K州大學(xué)東吳智庫(kù)研究員、商學(xué)院教授孫俊芳建議，蘇州應(yīng)抓住“水鄉(xiāng)旅游線(xiàn)”建設(shè)契機(jī)，強(qiáng)化城市品牌建設(shè)，提升文化傳播力，創(chuàng)新產(chǎn)品業(yè)態(tài)，進(jìn)一步豐富旅游體驗(yàn)，著力推進(jìn)文旅業(yè)態(tài)的融合創(chuàng)新。同時(shí)，推進(jìn)城鄉(xiāng)協(xié)同，構(gòu)建“主城區(qū)+水鄉(xiāng)古鎮(zhèn)+美麗鄉(xiāng)村”旅游聯(lián)動(dòng)體系，實(shí)現(xiàn)資源互補(bǔ)、客流分流，打造文旅融合產(chǎn)業(yè)鏈，推動(dòng)城鄉(xiāng)融合發(fā)展。

　　華東師范大學(xué)城市發(fā)展研究院院長(zhǎng)曾剛認(rèn)為，水鄉(xiāng)旅游線(xiàn)的目標(biāo)不僅是A地到B地的運(yùn)輸，更是要實(shí)現(xiàn)多式聯(lián)運(yùn)與深度體驗(yàn)，需考慮如何與水上巴士、游船等傳統(tǒng)水鄉(xiāng)交通方式聯(lián)動(dòng)，形成空間范圍更廣、資源多樣性更豐富、游客體驗(yàn)更多元的水鄉(xiāng)旅游。

　　“考慮到水鄉(xiāng)旅游線(xiàn)的游客具有脈沖性特點(diǎn)，需要進(jìn)行專(zhuān)題分析和系統(tǒng)方案設(shè)計(jì)。在聯(lián)動(dòng)沿線(xiàn)景點(diǎn)服務(wù)方面，可以根據(jù)不同景點(diǎn)的開(kāi)放時(shí)間、特色活動(dòng)等，合理安排列車(chē)運(yùn)行時(shí)間和�？空军c(diǎn)，引導(dǎo)游客合理分流。在票價(jià)制定上，體現(xiàn)靈活性，如在旅游旺季適當(dāng)提高票價(jià)，在淡季則推出優(yōu)惠票價(jià)，以調(diào)節(jié)客流。在組織運(yùn)營(yíng)上，根據(jù)客流情況，靈活調(diào)整列車(chē)編組，提高資源利用效率。”曾剛說(shuō)。

　　區(qū)域協(xié)同新引擎

　　水鄉(xiāng)旅游線(xiàn)城際鐵路建成后將與上海示范區(qū)線(xiàn)貫通，實(shí)現(xiàn)公交化運(yùn)營(yíng)，將進(jìn)一步支撐長(zhǎng)三角生態(tài)綠色一體化發(fā)展示范區(qū)高質(zhì)量發(fā)展，加快建設(shè)“軌道上的長(zhǎng)三角”，完善長(zhǎng)三角地區(qū)交通基礎(chǔ)設(shè)施。

　　“這條城際鐵路不僅是一條旅游線(xiàn)，更是長(zhǎng)三角城際交通體系的重要補(bǔ)充，將進(jìn)一步促進(jìn)區(qū)域產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展。”王睿認(rèn)為，項(xiàng)目建設(shè)有助于對(duì)區(qū)域內(nèi)的第二、第三產(chǎn)業(yè)形成一定引領(lǐng)發(fā)展作用，促進(jìn)區(qū)域產(chǎn)業(yè)優(yōu)化，推動(dòng)強(qiáng)鏈補(bǔ)鏈延鏈，并帶來(lái)大量就業(yè)機(jī)會(huì)；有利于促進(jìn)資金、技術(shù)、人才、信息等要素聚集和流動(dòng)，強(qiáng)化長(zhǎng)三角一體化示范區(qū)聯(lián)動(dòng)，服務(wù)新質(zhì)生產(chǎn)力發(fā)展。

　　“水鄉(xiāng)旅游線(xiàn)串聯(lián)的區(qū)域是長(zhǎng)三角‘黃金腹地’。”孫俊芳表示，該線(xiàn)路的建設(shè)將有效促進(jìn)蘇南、浙北與滬郊之間人流、物流、信息流的高效流動(dòng)，強(qiáng)化區(qū)域中心城市與周邊節(jié)點(diǎn)的互聯(lián)互通，服務(wù)區(qū)域發(fā)展需求，提升長(zhǎng)三角一體化水平。同時(shí)，水鄉(xiāng)旅游線(xiàn)有望打通長(zhǎng)三角水鄉(xiāng)節(jié)點(diǎn)間的交通瓶頸，帶動(dòng)周邊中小城市與鄉(xiāng)村地區(qū)更好地融入?yún)^(qū)域旅游經(jīng)濟(jì)圈，進(jìn)一步推動(dòng)生態(tài)、農(nóng)業(yè)、文化等多元產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展。

　　除了江蘇段，水鄉(xiāng)旅游線(xiàn)上海段、浙江段也有不同進(jìn)展�？梢灶A(yù)見(jiàn)，這條串聯(lián)經(jīng)濟(jì)節(jié)點(diǎn)、文旅資源與城市群落的交通大動(dòng)脈，將為長(zhǎng)三角一體化發(fā)展注入全新活力。

　　記者 田墨池 許愿