江蘇重大交通工程建設(shè)取得重要進展

　　連日來，江蘇重大交通工程建設(shè)取得重大進展，為工程如期完成打下基礎(chǔ)。

　　【龍?zhí)堕L江大橋鋼橋面鋪裝施工全面啟動】

　　9月3日，龍?zhí)堕L江大橋主跨右幅下層環(huán)氧瀝青開始鋪裝，大橋鋼橋面鋪裝施工全面啟動。大橋主橋鋼箱梁長度為1.66公里，全橋鋪裝總面積約5.2萬平方米，鋪裝厚度為7厘米。此次鋼橋面鋪裝的核心材料采用國產(chǎn)高質(zhì)量環(huán)氧樹脂，成功實現(xiàn)了國產(chǎn)化替代，擺脫了對進口材料的依賴。施工過程中，應(yīng)用高精度環(huán)氧添加拌合設(shè)備、智能攤鋪與智能壓實系統(tǒng)、定位-傳感-預(yù)警一體化信息控制平臺等信息化管控措施，提高了施工質(zhì)量與效率。預(yù)計9月底完成鋼橋面鋪裝施工，全橋計劃今年年底基本建成。

　　【世界最高懸索橋索塔下橫梁精準合龍】

　　8月28日，張靖皋長江大橋南航道橋南主塔下橫梁精準合龍，上下游兩側(cè)塔柱成功“牽手”，為后續(xù)中上塔柱施工奠定了堅實基礎(chǔ)。大橋南航道橋主塔高350米，相當于125層樓高，建成后將成為世界最高懸索橋索塔。南航道橋兩座主塔均設(shè)置3道橫梁，具有節(jié)段重量大、起重吊裝難度高、焊接精度要求高的特點。合龍段在安裝前進行精準測量，經(jīng)三維數(shù)字化模擬，確保安裝順利、焊縫寬度保持在6-10毫米，實現(xiàn)橫梁無應(yīng)力狀態(tài)高精度合龍。據(jù)測量，節(jié)段合龍精度控制在毫米級。

　　【滬渝蓉高鐵通泰揚特大橋跨立新河連續(xù)梁合龍】

　　由中鐵十四局承建的滬渝蓉高鐵通泰揚特大橋跨立新河連續(xù)梁近日順利合龍。該連續(xù)梁全長237.5米，為工程關(guān)鍵控制性節(jié)點，對架梁通道的打通具有重要意義。預(yù)計今年內(nèi)，將完成橋梁樁基、承臺、墩身等下部結(jié)構(gòu)施工，全面轉(zhuǎn)入橋梁上部結(jié)構(gòu)施工階段。

　　(江蘇廣電總臺·融媒體新聞中心記者/陳曉風(fēng) 趙凌翔 編輯/劉璐)