一季度江蘇鐵路建設(shè)完成投資同比增長15.6%

　　今年以來，江蘇持續(xù)加快完善鐵路網(wǎng)絡(luò)，年內(nèi)將確保滬蘇湖鐵路江蘇段高品質(zhì)建成，全力推進滬渝蓉高鐵滬寧段、寧淮城際鐵路等多條在建鐵路項目。一季度，全省鐵路超序時進度完成建設(shè)投資，實現(xiàn)首季開門紅。

　　計劃今年建成通車的滬蘇湖高鐵，目前各標段正在倒排工期，爭分奪秒奮戰(zhàn)。滬蘇湖高鐵江蘇段正線鋪軌施工已全部完成，將與滬蘇湖高鐵同步建成的蘇州南站已進入裝修施工，在此交匯的通蘇嘉甬鐵路、水鄉(xiāng)旅游線和地鐵10號線都在緊鑼密鼓推進中。

　　中鐵十四局蘇州南站地下工程項目工程部長騰帥說：“目前，我們施工的滬蘇湖高鐵和蘇州南站地下空間主體工程已全部完成，正在進行剩余附屬工程和裝飾裝修施工。下一步將進入聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段，確保年內(nèi)建成通車，為長三角再建一條溝通江浙滬兩省一市的高鐵大動脈�！�

　　滬渝蓉高鐵滬寧段全線也呈現(xiàn)一片繁忙景象。作為該鐵路線過江通道的崇啟公鐵長江大橋雙主墩承臺第二層混凝土近日澆筑完成，即將正式進入塔座和塔身施工階段。4月15日凌晨，在滬渝蓉高鐵如皋段工地，施工人員挑燈夜戰(zhàn)。隨著最后一方混凝土澆筑完成，滬渝蓉高鐵通泰揚特大橋跨X208縣道連續(xù)梁順利合龍，這也是該標段首座合龍的連續(xù)梁。

　　中鐵十一局滬渝蓉高鐵滬寧段站前IX標總工程師金榮臻說：“此次合龍的通泰揚特大橋跨X208縣道連續(xù)梁，是本標段的控制性工程，全長111.4米，采用掛籃懸臂澆筑的工藝施工。合龍后將打通如皋到南京方向的架梁通道，為后續(xù)的架梁施工創(chuàng)造有利條件�！�

　　開春以來，寧淮城際鐵路建設(shè)全面開啟加速度。在寧淮城際鐵路金湖縣境內(nèi)，上跨省道S420的連續(xù)梁零號塊完成混凝土澆筑施工，這是洪澤至金湖雙線特大橋第一座連續(xù)梁。該標段共有現(xiàn)澆連續(xù)梁22聯(lián)，其中跨越淮河入江水道三河段水面寬度約1560米，更是全線的重難點工程。

　　中鐵十六局寧淮城際鐵路2標項目總工程師俞冀紅說：“目前，我們正在掀起春季大干熱潮。洪澤至金湖雙線特大橋跨三河段鉆孔樁已經(jīng)全部完成，承臺墩身已完成70%，預(yù)計6月底完成下部結(jié)構(gòu)施工，為下一步架梁施工打下堅實基礎(chǔ)�！�

　　今年一季度，全省鐵路建設(shè)完成投資156億元，超序時進度，比去年同期增長15.6%。滬蘇湖高鐵、滬渝蓉高鐵、通蘇嘉甬高鐵、寧淮城際鐵路、滬蘇通鐵路二期、濰宿高鐵、上元門過江通道等一批在建鐵路項目全力推進，加快構(gòu)建“軌道上的江蘇”再提速。

　　(江蘇廣電總臺·融媒體新聞中心記者/陳曉風 趙凌翔 編輯/張萌)