江蘇將打造通江達海的“兩縱五橫”高等級航道網(wǎng)
中新網(wǎng)南京3月1日電(記者 朱曉穎)江蘇省交通運輸廳廳長兼省鐵路辦主任吳永宏1日在南京表示，到2025年，江蘇計劃建成宿連航道全線，實現(xiàn)三級航道全線貫通、二級航道預(yù)留到位，基本形成“聯(lián)網(wǎng)暢通、達海通江、優(yōu)質(zhì)高效、保障有力”的“兩縱五橫”高等級航道網(wǎng)。
江蘇省人民政府1日召開新聞發(fā)布會，介紹了推進“水運江蘇”建設(shè)的有關(guān)情況。吳永宏表示，到2025年，江蘇省二級(準二級)及以上航道里程將接近1100公里，形成長江干線橫穿東西、京杭運河縱貫?zāi)媳钡摹笆中巍敝鬏S；到2035年，二級及以上航道高效覆蓋省內(nèi)國際性綜合交通樞紐城市、全國性綜合交通樞紐城市、國際樞紐海港。
江蘇遠洋運輸有限公司董事長戴偉介紹，2023年該公司新開加密各類航線12條，現(xiàn)有內(nèi)外貿(mào)航線58條，覆蓋35個國內(nèi)主要港口和15個國際基本港，經(jīng)營船隊規(guī)模位居全國前列。目前，集裝箱外貿(mào)運輸可通達日本、韓國、印度等國家，內(nèi)貿(mào)集裝箱運輸輻射沿海、長江、京杭運河沿線，散貨船舶實現(xiàn)了全球航行。
連云港港口控股集團有限公司總工程師胡永濤表示，連云港港作為江蘇最大海港和中國11個國際樞紐海港之一，2023年完成吞吐量3.2億噸、增幅6.7%，集裝箱量613.7萬標箱、增幅10.2%。2024年，將突出開放與合作，加快提升串通鏈接資源要素的能力水平，以“鏈式思維”培育主業(yè)增長潛力，推動“運輸港”向“貿(mào)易港”轉(zhuǎn)型升級，確保全港完成吞吐量3.39億噸，完成集裝箱量663萬標箱。
航道的提檔升級，將為更多企業(yè)釋放紅利。中天鋼鐵集團(淮安)新材料有限公司黨委書記、常務(wù)副總經(jīng)理萬文華表示，水路運輸在集團綜合運輸體系中占有重要地位，由中天鋼鐵常州基地自產(chǎn)的鋼簾線盤條通過京杭運河、鹽河轉(zhuǎn)運至淮安基地，運輸成本是20元/噸，僅為公路運輸成本的十四分之一。(完)