“軌道上的江蘇”疾馳而來

　　上半年全省鐵路完成建設(shè)投資逾三百六十億元——

　　“軌道上的江蘇”疾馳而來

　　近日，滬寧沿江高鐵試驗(yàn)列車順利跑出每小時(shí)385公里的試驗(yàn)?zāi)繕?biāo)速度值，照此進(jìn)度，預(yù)計(jì)9月具備開通運(yùn)營條件。

　　“今年上半年全省鐵路項(xiàng)目完成建設(shè)投資363.49億元，占年度投資計(jì)劃的66%，是去年上半年投資額的2.27倍，創(chuàng)歷史同期最高水平，充分發(fā)揮出鐵路建設(shè)穩(wěn)投資、促增長的重大作用，為我省鞏固經(jīng)濟(jì)運(yùn)行率先整體好轉(zhuǎn)態(tài)勢作出積極貢獻(xiàn)�！笔¤F路集團(tuán)黨委書記、董事長常青說。

　　使命催征，在建項(xiàng)目推進(jìn)有力

　　今年上半年，江蘇鐵路建設(shè)按下“快進(jìn)鍵”，為擴(kuò)內(nèi)需、穩(wěn)增長、保民生提供有力支撐。

　　7月7日，北沿江高鐵南京樞紐站項(xiàng)目施工現(xiàn)場，建設(shè)者們揮汗如雨。“南京樞紐站前3標(biāo)項(xiàng)目鋼筋加工場、中心試驗(yàn)室等臨時(shí)設(shè)施建設(shè)正式通過驗(yàn)收，標(biāo)志著該項(xiàng)目的前期準(zhǔn)備工作基本完成，為工程下一步進(jìn)展奠定基礎(chǔ)�！敝需F二十四局南京北站項(xiàng)目總工黃景懿說。

　　“洪澤至金湖雙線特大橋是寧淮城際鐵路控制性及重難點(diǎn)工程，目前大橋跨三河段鋼棧橋搭設(shè)全部完成�！敝需F十六局寧淮鐵路項(xiàng)目經(jīng)理齊加晏介紹。

　　滬蘇湖鐵路是長三角城際軌道交通網(wǎng)中的骨干線路�！皽�蘇湖鐵路江蘇段內(nèi)最大跨度、也是全線唯一的獨(dú)塔斜拉橋剛剛成功合龍，作為全線重要的控制性工程之一，為滬蘇湖鐵路建設(shè)邁出關(guān)鍵性一步。”中鐵十九局滬蘇湖鐵路項(xiàng)目副經(jīng)理胡宗名介紹。

　　蹄疾步穩(wěn)，鐵路客貨運(yùn)輸兩旺

　　7月7日，徐州東站候車大廳熙熙攘攘，拎著大包小包的旅客搭乘列車奔赴天南海北�！敖衲暌詠恚�徐州東站客流增長勢頭強(qiáng)勁，1—6月安全發(fā)送旅客913萬人次�！敝袊�鐵路上海局集團(tuán)有限公司徐州東站黨總支副書記胡濤說。

　　隨著群眾出行意愿日益增強(qiáng)，鐵路客運(yùn)持續(xù)快速恢復(fù)。今年上半年，江蘇鐵路累計(jì)發(fā)送旅客1.28億人次，同比增加8100萬人次、增長176%，上半年旅客發(fā)送量已超過2022年全年1.13億人次的總量。

　　7月1日鐵路實(shí)施新的列車運(yùn)行圖后，我省控股鐵路旅客列車圖定開行總數(shù)已達(dá)422.5對。7月1日至3日，江蘇高鐵公司累計(jì)發(fā)送旅客超70萬人次，日均發(fā)送旅客23.6萬人次，較去年同期日均增加10萬人次、增長超70%。預(yù)計(jì)今年7月1日至8月31日，全省將發(fā)送旅客1500萬人次，同比增加760萬人次，增長有望超100%。

　　6月，中歐(亞)接續(xù)班列“鹽城號”首發(fā)班列從新長鐵路公司下轄的鹽城北鐵路貨場鳴笛駛出，標(biāo)志著鹽城至歐(亞)國家國際貨運(yùn)鐵路“大動脈”全面打通。鹽城市交通運(yùn)輸局副局長葛春寬表示，“鹽城號”班列的開通運(yùn)營，是鹽城加快融入國內(nèi)國際雙循環(huán)，推動經(jīng)濟(jì)社會高質(zhì)量發(fā)展的重要舉措。

　　今年以來，江蘇班列圍繞服務(wù)國家戰(zhàn)略布局和全省經(jīng)濟(jì)發(fā)展大局，持續(xù)為地方產(chǎn)業(yè)強(qiáng)化保障支撐。1—6月，全省中歐(亞)班列共開行1095列，同比增長7.8%。

　　“1—6月，圍繞‘增運(yùn)力、保運(yùn)輸、提效益’，我們共開行客運(yùn)列車7萬對，日均開行388.2對，開行兌現(xiàn)率達(dá)92%以上；貨運(yùn)方面，推進(jìn)重點(diǎn)貨場能力補(bǔ)強(qiáng)、貨運(yùn)班列產(chǎn)品擴(kuò)容、貨運(yùn)服務(wù)品質(zhì)提升，上半年全省鐵路累計(jì)完成貨物到發(fā)656萬噸，累計(jì)完成貨物周轉(zhuǎn)量8.60億噸公里�！笔¤F路集團(tuán)總經(jīng)理丁建奇介紹，下一步，將緊緊抓住鐵路運(yùn)輸需求增長機(jī)遇，繼續(xù)推動客流高峰期增開列車，加快升級改造鐵路重點(diǎn)貨場，推動以鐵路為主的多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展，以鐵路“一張網(wǎng)”服務(wù)高質(zhì)量發(fā)展“一盤棋”。

　　蓄勢勃發(fā)，合力推動鐵路開工

　　放眼江蘇，數(shù)萬名施工人員投入近千處施工點(diǎn)，一批鐵路建設(shè)項(xiàng)目下半年全面開工。

　　6月30日，南京上元門鐵路過江通道開工動員會召開。作為聯(lián)系長江南北兩岸的紐帶之一，上元門鐵路過江通道的建設(shè)，不僅極大增加南京長江兩岸的交通聯(lián)系，而且將充分發(fā)揮南京作為我國東部地區(qū)重要的綜合性交通樞紐優(yōu)勢。這一目前國內(nèi)外建設(shè)難度最大、巖層掘進(jìn)距離最長的水下盾構(gòu)隧道下半年全面開建。

　　鹽泰錫常宜鐵路、常泰鐵路正在按計(jì)劃推進(jìn)前期工作。鹽泰錫常宜鐵路，連接鹽城和無錫宜興，貫通蘇北、蘇中、蘇南，是長三角城際鐵路網(wǎng)的重要組成部分。常泰鐵路南北跨長江，緊密連接泰州市和常州市，是一條拉近蘇中蘇北和蘇南地區(qū)的縱向高鐵通道。

　　不久前，國家發(fā)改委正式批復(fù)新建濰坊至宿遷高速鐵路可行性研究報(bào)告，目前，初步設(shè)計(jì)完成預(yù)審，省交通運(yùn)輸廳、省鐵路辦、省鐵路集團(tuán)等部門正協(xié)同推進(jìn)濰宿鐵路盡快開工�！霸擁�(xiàng)目位于山東省中南部與江蘇省北部，呈南北走向，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。建設(shè)濰宿高鐵，可以加快形成京滬高鐵輔助通道和合肥至青島高速鐵路通道，完善區(qū)域高速鐵路網(wǎng)布局，緩解京滬高鐵運(yùn)輸能力緊張狀況，對于改善沿線交通基礎(chǔ)設(shè)施條件，促進(jìn)京津冀地區(qū)、山東半島城市群與長三角地區(qū)的融合發(fā)展具有積極意義。”省鐵路辦工作人員說。

　　“下半年，在建項(xiàng)目將按年度工程建設(shè)重點(diǎn)工作計(jì)劃有序推進(jìn)。相關(guān)部門將合力加快推動待建項(xiàng)目前期準(zhǔn)備工作，確保工程順利實(shí)施，完成年度投資任務(wù)，奮力譜寫‘強(qiáng)富美高’新江蘇現(xiàn)代化建設(shè)的鐵路答卷�！笔〗煌ㄟ\(yùn)輸廳相關(guān)人士說。

　　記者 梅劍飛 許愿