1-5月江蘇鐵路建設(shè)投資創(chuàng)歷史同期最高水平

　　打造“軌道上的江蘇”持續(xù)發(fā)力 1-5月全省鐵路建設(shè)投資創(chuàng)歷史同期最高水平

　　今年以來，江蘇一批重大鐵路項(xiàng)目緊緊圍繞年度目標(biāo)，搶開工、抓進(jìn)度，取得階段性進(jìn)展。1-5月，全省鐵路建設(shè)投資完成294.22億元，創(chuàng)下歷史同期最高水平。

　　6月30日，南京上元門鐵路過江通道工程建設(shè)全面啟動(dòng)。工程總投資292億元，全長(zhǎng)約20公里，過江隧道長(zhǎng)約14公里，越江段2.3公里，為單洞雙線高速鐵路隧道，將創(chuàng)下全世界超高水壓、超長(zhǎng)距離巖層掘進(jìn)大直徑高速鐵路水下盾構(gòu)隧道之最。項(xiàng)目的建設(shè)將完善南京樞紐布局，增強(qiáng)南京市輻射帶動(dòng)力，促進(jìn)區(qū)域社會(huì)經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展。

　　江蘇省鐵路集團(tuán)有限公司副總經(jīng)理史良洪介紹，項(xiàng)目不光連接了南京北站跟南京站兩大樞紐站，同時(shí)連接了寧淮鐵路跟滬寧城際、北沿江高鐵跟滬寧城際，也是以后寧淮、寧滁以及寧宣鐵路的一個(gè)聯(lián)絡(luò)通道。

　　6月29日，歷經(jīng)12個(gè)小時(shí)的連續(xù)作業(yè)，水鄉(xiāng)旅游線城際鐵路蘇州南站預(yù)埋工程主體結(jié)構(gòu)最后一塊頂板澆筑完成，順利封頂�？偨ㄖ�面積達(dá)36萬平方米的蘇州南站樞紐，共有四層，此次完成封頂施工的是最下層結(jié)構(gòu)。蘇州南站建成后，滬蘇湖鐵路、通蘇嘉甬鐵路、水鄉(xiāng)旅游線城際鐵路和蘇州地鐵10號(hào)線等4條軌道交通線在此交匯。

　　蘇州交投集團(tuán)城際鐵路有限公司項(xiàng)管部經(jīng)理顧曉輝介紹，水鄉(xiāng)旅游線城際鐵路蘇州南站預(yù)埋工程較既定工期提前18天完成主體結(jié)構(gòu)的施工，為上方的滬蘇湖鐵路大跨度連續(xù)梁施工和按時(shí)鋪軌提供了保障。

　　今年即將建成通車的洋呂鐵路，是通州灣新出海口集疏運(yùn)體系的重要組成部分，也是江蘇第一條百億級(jí)投資的地方鐵路，建成后將串聯(lián)起洋口、通州灣、東灶和呂四等沿海港區(qū)，形成“鐵路連港區(qū)、內(nèi)河到碼頭、港口通大洋”的江海聯(lián)運(yùn)體系。近日，整個(gè)工程的最后一個(gè)控制性節(jié)點(diǎn)，也是全線唯一一座系桿拱構(gòu)建完成。

　　中鐵十四局洋呂鐵路2標(biāo)項(xiàng)目部書記孫德龍說，跨328國(guó)道128米系桿拱是洋呂鐵路控制性工程，也是全線重難點(diǎn)工程，它的建成將為洋呂鐵路全線通車打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

　　此外，濰宿鐵路、鹽泰錫常宜、常泰、合宿鐵路等項(xiàng)目前期工作正穩(wěn)步推進(jìn)。北沿江、通蘇嘉甬、寧淮高鐵等在建項(xiàng)目持續(xù)加快，滬寧沿江高鐵正在進(jìn)行聯(lián)調(diào)聯(lián)試，通車進(jìn)入倒計(jì)時(shí)。今年1-5月，全省鐵路建設(shè)投資完成294.22億元，同比增長(zhǎng)159%，占年度投資計(jì)劃的54%，超時(shí)序進(jìn)度12個(gè)百分點(diǎn)，創(chuàng)下近年來前5個(gè)月完成投資新紀(jì)錄。

　　(江蘇廣電總臺(tái)·融媒體新聞中心記者/陳曉風(fēng) 趙凌翔 編輯/胡超)