國內(nèi)首艘11萬噸雙燃料油輪交付

　　國內(nèi)首艘11萬噸雙燃料油輪交付

　　可減少二氧化碳排放量約兩成

　　2月15日，江蘇新時(shí)代造船有限公司為新加坡東太平洋航運(yùn)公司建造的國內(nèi)首艘11萬噸新型雙燃料動(dòng)力油輪順利簽字交付，標(biāo)志著中國船企建造雙燃料油輪的能力水平再創(chuàng)新高。

　　11萬噸雙燃料油輪，是由江蘇新時(shí)代造船自主研發(fā)設(shè)計(jì)的新一代有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的高技術(shù)船舶，也是國內(nèi)首艘阿芙拉雙燃料船，船型長249.9米，型寬44米，型深21.3米，設(shè)計(jì)吃水13.5米。

　　在當(dāng)前“碳達(dá)峰碳中和”的目標(biāo)背景下，液化天然氣(LNG)是現(xiàn)階段最佳替代燃料的主要選擇。江蘇新時(shí)代造船公司雙燃料油輪項(xiàng)目經(jīng)理劉明鋒介紹，此次交付的11萬噸雙燃料動(dòng)力油輪，采用LNG燃料和傳統(tǒng)燃料油驅(qū)動(dòng)，共配置兩個(gè)大型LNG燃料罐，每個(gè)燃料罐容積達(dá)2300立方米，燃?xì)饫m(xù)航力達(dá)16000海里。在LNG燃料模式下，二氧化碳排放量可減少約20%；在相同航速工況下，可比同類型產(chǎn)品油耗節(jié)約8%。

　　新時(shí)代造船公司船研所船裝室副主任徐紅忠介紹，他們陸續(xù)攻克了船型線性設(shè)計(jì)、分艙布置、節(jié)能減排等方面技術(shù)研發(fā)關(guān)鍵難點(diǎn)，確保船舶順利完工。該型船的成功研發(fā)，可為新時(shí)代造船今后承接其他船型的雙燃料船提供重要數(shù)據(jù)和經(jīng)驗(yàn)支持。

　　在“云交船”儀式上，新加坡船東方的商務(wù)總監(jiān)鄭岳陽贊不絕口：“江蘇新時(shí)代造船建造水平一流，技術(shù)研發(fā)能力非常強(qiáng)，在全球疫情防控復(fù)雜多變的形勢(shì)下能如期圓滿交貨，這對(duì)船東來說格外重要�！� (朱娜 顧介鑄)