“蘇北運(yùn)河區(qū)域調(diào)度系統(tǒng)”宿遷航務(wù)中心試運(yùn)行

　　中新網(wǎng)江蘇新聞9月27日電(唐桂剛 楊鵬)蘇北運(yùn)河智慧管理再升級(jí)，“蘇北運(yùn)河區(qū)域調(diào)度系統(tǒng)”宿遷航務(wù)中心目前已處于試運(yùn)行階段。9月26日，宿遷航務(wù)中心首批區(qū)域集中調(diào)度業(yè)務(wù)實(shí)踐人員在座談交流會(huì)上表示，這個(gè)系統(tǒng)設(shè)計(jì)合理、操作簡單、效率更高。

　　京杭大運(yùn)河作為世界最繁忙的內(nèi)河航道之一，江蘇段2020年貨運(yùn)量達(dá)到5.3億噸，相當(dāng)于8條京滬高速公路的貨運(yùn)量。蘇北運(yùn)河是江蘇省干線航道網(wǎng)最重要的組成部分，也是整個(gè)京杭運(yùn)河中航運(yùn)功能最強(qiáng)、通航條件最好、舶通過量最大、航運(yùn)效益發(fā)揮最為顯著的區(qū)段。

　　為進(jìn)一步推進(jìn)蘇北運(yùn)河航務(wù)轉(zhuǎn)型提升，宿遷航務(wù)中心在2020年智慧船閘建設(shè)基礎(chǔ)上研發(fā)了“蘇北運(yùn)河區(qū)域調(diào)度系統(tǒng)”。為充分做好“區(qū)域調(diào)度系統(tǒng)”正式運(yùn)行的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，9月22日至25日，宿遷航務(wù)中心組織了第一批區(qū)域集中調(diào)度業(yè)務(wù)實(shí)踐培訓(xùn)，所屬泗陽、劉老澗、宿遷、皂河船閘共28名工作人員參加，專門學(xué)習(xí)實(shí)操“區(qū)域調(diào)度系統(tǒng)”。

　　由分散到集中，多個(gè)人的事情可以由一個(gè)人完成

　　“區(qū)域調(diào)度系統(tǒng)”的最主要特點(diǎn)就是調(diào)度模式由分散向集中轉(zhuǎn)變。宿遷航務(wù)中心的區(qū)域調(diào)度是以宿遷船閘為區(qū)域中心船閘，在宿遷船閘對(duì)宿遷區(qū)域內(nèi)的泗陽、劉老澗、宿遷和皂河四個(gè)梯級(jí)12座船閘進(jìn)行集中式調(diào)度。

　　宿遷航務(wù)中心運(yùn)調(diào)管理部門負(fù)責(zé)人何貴東介紹，在實(shí)現(xiàn)多船閘的船舶區(qū)域集中調(diào)度后，無需人工操作，系統(tǒng)自動(dòng)對(duì)船舶信息、軌跡等進(jìn)行審核，調(diào)度效率和閘室利用率都提高了，一名工作人員就可以操控一個(gè)梯級(jí)3座船閘，每座船閘的閘口值班員由2人變?yōu)?人，總調(diào)室人員也作相應(yīng)縮減，船閘的運(yùn)行現(xiàn)場由多人值守控制向少人值守和集中控制轉(zhuǎn)變，轉(zhuǎn)移的人力將投入到安全管理和設(shè)備養(yǎng)護(hù)工作上。

　　智能升級(jí)，工作人員可以“眼觀六路、耳聽八方”

　　據(jù)悉，“蘇北運(yùn)河區(qū)域調(diào)度系統(tǒng)”的主要支持系統(tǒng)包括智能調(diào)度系統(tǒng)、電氣控制系統(tǒng)、視頻聯(lián)動(dòng)系統(tǒng)、分區(qū)廣播及展示系統(tǒng)以及AIS系統(tǒng)等。

　　“區(qū)域調(diào)度系統(tǒng)”主要在智慧船閘智能調(diào)度系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，對(duì)運(yùn)行生產(chǎn)的核心工作流程進(jìn)行智能化升級(jí)，擴(kuò)展多船閘集中調(diào)度運(yùn)行系統(tǒng)，不僅包括集中式登記審核、集中式調(diào)度等主要功能，還包括了集中式過號(hào)恢復(fù)、集中式優(yōu)先過閘、集中式查補(bǔ)登記、集中式違章管理等輔助功能。

　　“工作人員通過視頻聯(lián)動(dòng)系統(tǒng)可以實(shí)時(shí)掌握船閘動(dòng)態(tài)，通過電氣控制系統(tǒng)可以進(jìn)行開關(guān)閘門和提落閥門操作，通過分區(qū)廣播系統(tǒng)可以進(jìn)行語音安全宣傳提醒。‘區(qū)域調(diào)度系統(tǒng)’讓工作人員具備了眼觀六路、耳聽八方的能力，保證了集中操控的精準(zhǔn)度和安全性。”宿遷航務(wù)中心副主任張躍說。

　　一鍵申請(qǐng)，船員過閘更便捷、更清楚、更公平

　　“蘇北運(yùn)河區(qū)域調(diào)度系統(tǒng)”通過運(yùn)用AIS識(shí)別和手機(jī)定位，升級(jí)調(diào)度和控制系統(tǒng)，改變了人工登記審核、繳費(fèi)方式單一、人工逐條調(diào)度、船員守候高頻、辦理業(yè)務(wù)時(shí)間長的狀況，實(shí)現(xiàn)了船舶審核智能化、登記自動(dòng)化、繳費(fèi)自助化、排檔精準(zhǔn)化、調(diào)度人性化、操控系統(tǒng)化，同時(shí)也減少了人的因素。

　　船員通過手機(jī)辦理業(yè)務(wù)，操作最快只要幾秒鐘。船員可以根據(jù)自己船舶的尺度和閘情、水情，自由選擇可以通過的閘號(hào)，還可以一鍵申請(qǐng)“暫不過閘”和恢復(fù)過閘等，過閘更便捷、更清楚、更公平。

　　宿遷航務(wù)中心黨委書記、主任侯東光在實(shí)踐培訓(xùn)動(dòng)員會(huì)上表示，推進(jìn)區(qū)域集中調(diào)度是提高運(yùn)行調(diào)度管理水平和通航效率的有效舉措，是減員增效的主要途徑，也是實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展的必由之路。(完)