南京首條無人駕駛地鐵線路工程取得新進展

　　中新網江蘇新聞9月6日電(劉冰冰 蘇詩洋)9月3日上午，隨著“黃山一號”盾構機刀盤緩緩向前，南京地鐵7號線西善橋站至停車場盾構區(qū)間順利始發(fā)，標志著西善橋站出入場線區(qū)間工程開啟盾構施工階段，這也是南京地鐵7號線全線下穿營業(yè)線鐵路風險最高的盾構區(qū)間。

　　“全線共有3處下穿營業(yè)線鐵路的盾構區(qū)間，這是全線施工最復雜、風險最高的一處。盾構下穿寧蕪鐵路120米后，緊接著側穿立交橋橋樁，整條區(qū)間全部涉鐵施工�！表椖坎靠偣こ處熖照芙榻B，為保障盾構機安全掘進，項目部邀請業(yè)內外專家組，針對重難點、高風險技術方案進行研討，加強高風險施工技術的指導，幫助解決現場存在的重大技術難題。

　　項目部采用鋼套筒始發(fā)+水中進洞接收方式，保證盾構始發(fā)和接收的安全。技術人員在掘進過程中嚴格控制各項掘進參數，并對下穿鐵路范圍用軍便梁托換加固，保證路基沉降控制在2毫米內，軌道變形控制在1毫米內。

　　據悉，由中鐵四局四公司施工的南京地鐵7號線項目施工管段位于雨花臺區(qū)，主要施工內容為西善橋站、西善橋停車場和出入場線區(qū)間。這是南京首條無人駕駛的地鐵線路，建成后將有效地緩解南京城市中心區(qū)域的交通壓力，為沿線的居民帶來交通的便利。(完)